『リニア新幹線』

林田力

橋山禮治郎『リニア新幹線　巨大プロジェクトの真実』（集英社新書、2014年）はリニア中央新幹線の問題点を明らかにした書籍である。様々な角度からリニア新幹線の問題を述べる。私は大型開発・土建国家に反対する立場からリニア新幹線建設に反対する。東急不動産消費者契約法違反訴訟原告として建築不動産問題への意識は人一倍強い（林田力『東急不動産だまし売り裁判　こうして勝った』ロゴス社、2009年）。

それでもリニア新幹線に反対する上で考えなければならないことがある。かつて東海道新幹線は計画時に無駄と批判された。しかし、今日では、その種の声は少ない。リニアモーターカーへの反発も単に新しいものへの拒絶であり、時代が進めば克服されるのではないかとの考えもあるかもしれない。

これに対する一つの回答は、右肩上がりの時代と少子高齢化社会では求められるものが異なるというものである。確かに開発に際しては少子高齢化を見据える必要はある。私も空き家が増える時代に新築分譲マンションの建設には反対する。しかし、右肩上がりの時代ならば大型開発をジャンジャンやって良かったかの問いは残る。高度成長期の開発は良いが、これからの開発はダメでは逃げ切り世代の自己正当化に映る。

本書も新幹線を評価する一方でリニアモーターカーを否定しており、新幹線という過去の成功体験に囚われていると否定的な評価も成り立つ。一方で本書には「新幹線は肯定、リニアは反対」を御都合主義にしない論理がある。それはリニアモーターカーと鉄道の異質性の強調である。

本書は、リニアモーターカーは鉄道のメリットであるネットワーク性を発揮できないと主張する。加えて大深度地下や電磁波の問題もある。東海道新幹線を肯定してリニア新幹線に反対する筋が通る。私もリニアモーターカーには乗りたくないと感じた。

本書を読んで最も問題を感じたことは、JR東海という地域独占企業の不自然さである。JR東海というドル箱路線中心の営業地域になっており、JR東日本などと比べて赤字ローカル線維持の苦労に乏しい。それ故に本書が批判するリニアのような地に足ついていない事業に手を出すのではないか。これがJR中部という形であったら、リニアを考えなかったのではないか。

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